清楚咲夜の日記

何らかの研究をしている私が、趣味について綴るブログです

コルトラリーアートVer.R アッパーホースとソレノイドバルブの交換

皆様いかがお過ごしでしょうか。清楚咲夜と申します。

交換したのは7月末ですが(^▽^;)

今年の夏は暑く、大変ですね~。通勤で急いでいたときにいつもならブースト0.8かかるところが0.3しかかからなくなってしまいましたので、みんカラで情報を検索していたところ、コルトでブーストがかからなくなった場合「ソレノイドバルブ」をまず疑え、その次に「アクチュエーター」を疑え(意訳)とのことでしたので、早速通販で注文し交換を行いました。

※なお、ソレノイドバルブは手持ちの工具ではどうやってもあと僅かで届きませんでしたので、三菱Dに持っていきました(*^_^*)

 

部品番号の写メ

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↑MR212636がアクチュエーターです。5千円くらい。


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アッパーホースはボンネット開けてすぐなので目立つ劣化がありましたので今回交換します。

MN178120です。6千円くらい。なお納期は少しかかりました。


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金属ベルト。1個あたり500円くらい。


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エンジンルームの様子。

アッパーホースが劣化しているのは一目瞭然ですが、

右側のパイプは腐食していました(;´Д`A ```

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マックスパワーでホースを除去。1時間かかった。

サビはかなり酷い。後ほど記述しますが、Dで応急処置してもらいました。

これを機に社外品に替えた方がよさそう。(つかここってそんなに錆びるモンですか?)

サビてんな~と思いつつ新品のホースを装着。

 

替えるタイミングでソレノイドバルブも替えちゃおう~と思いましたが、その他ホース類もかなり硬くて取り外しで夜が明けそうだったため中止。工具もギリ固定しているボルトにとどきませんでしたので。

 

そんなわけで日を改めて、三菱のディーラーへ。

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代車はekワゴン

軽自動車の中ではかなりハンドリングが素直な車でした。坂道は力なくて20km/hで6000rpmでしたが^_^;

あと、ハイブリッドバッテリー積んでいますが、下り坂で充電するかと思いきやバッテリパワーを動力に伝えていたのが謎。

ハイブリッドはトヨタが一番優れていると思います…軽自動車ではワゴンRのマイルドハイブリッドシステムが結構良かったですね。軽自動車(NA)の力不足感を払拭するという意味で。

ちなみに、交換賃は6,000円でした!

そのタイミングでサビているホースを替えた方がいいという内容でしたので、日を改めてまた交換しに行こうかと思います。(いつになるかは分からん!)


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ちなみに、交換後はしっかりとブーストかかるようになりました。

0.3程度でブースト上がらない場合は、ソレノイドバルブをまず交換してみてくださいね。

にしても、コルトは1.5ターボの割に燃費がいいですね。

画像は320km走行した時点での燃料系の写メですが。半分からちょい上なので、残り22Lはあるでしょうか。

8月中はこのガソリンで給油せずにもってくれれば…と思っています(笑)

走って楽しい+燃費もいい車なので「他の車欲しいな~」と思うことはあってもなかなか自分がいいと思う車選びが難しくなりました。

次はエボⅩか、30セルシオか、40後期のLSがいいな~なんて思っていますが。